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    配電柜的組成及操作流程

    發布時間:2021-03-31

          配電柜由機柜、保護地組、工作地、智能監控裝置、總路熔斷器組、分路斷路器組、走線槽組合等部件組成。

          配電柜使用在負荷比較分散、回路較少的場合;電動機控制中心用于負荷集中、回路較多的場合。它們把上一級配電設備某一電路的電能分配給就近的負荷。這級設備應對負荷提供保護、監視和控制。

          擴展資料--配電柜的操作規程:

          一、配電柜為船舶配電中樞八產和設備的正常運轉,任何無關人員不得扳動板上的開關。

          二、發電機組啟動后,應利用動力屏升速開關手動緩慢加速,直到發電機進入正常工作狀態,電壓與頻率達到規定值,方可合閘送電。

          三、配電板進入配電狀態后,不得隨意拔動動力屏升速開關,空氣斷路器的閉鎖開關非緊急情況不得使用。

          四、發電機并聯運行要嚴格按照并車條件要求與規定進行操作,要注意出現逆功率(逆流)和并車失敗等現象。

          五、停機時應先切斷發電機負荷,然后空載停車,不得帶負荷直接停機。

          六、交插岸電時,應先切斷岸電屏各動力開關,然后檢查接線與相序的正確性,確認正確后,方可實施船岸電的轉換,嚴禁帶負荷操作。

          七、配電柜應定期進行清潔和維護保養工作,以便使設備始終處于良好的工作狀態。

          八、發電機工作,輪機人員進行配電板操作時,應集中思想,謹慎操作,防止意外事故發生,否則將追究個人事故責任。

          九、充放電板為船舶應急配電板,當班輪機人員應經常檢查其工作狀況,隨時保證低壓電力充足,并通過板上儀表掌握磁飽和穩壓器的工作狀況。

          十、正常航行時,配電板上各路開關應處于接通,以保證發電機能隨時啟動及應照時能隨時投入使用。

          十一、以上各點希望輪部成員嚴格遵守。

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